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许文远: 应让骑脚踏车成为安全短程工具

来源:联合早报网   发布时间:2014-10-23

许文远: 应让骑脚踏车成为安全短程工具

骑脚踏车不应只是一项休闲活动,而也应该是一种切实可行的短途交通方式。

国家发展部长许文远昨天发表博文指出,骑脚踏车仅占国人出行方式的1%至2%。换言之,每100次出行中,只有一两次是以脚踏车代步。而在阿姆斯特丹、哥本哈根这些城市,超过一半的出行都是以骑脚踏车或步行完成,步行和骑车已经成为当地人的日常出行方式。

许文远说,要让人们在前往超市、咖啡店、小贩中心或地铁站时,以骑脚踏车代替开车,就要设法确保骑脚踏车出行安全且愉快。

本地宜居城市中心(Centre for Liveable Cities)和国际研究与教育机构城市土地学会(Urban Land Institute)昨天联合发表的《通过活跃通勤打造健康环境》报告书中也指出,以步行和骑脚踏车这类活跃通勤方式(Active Mobility)代替开车,不仅有益于身体健康和环境保护,还能促进人与人之间的交流、节省兴建公路设施的费用,提升城市的宜居度,对个人和社会都有积极意义。

宜居城市中心和城市土地学会从去年11月起,针对活跃通勤方式进行联合研究。研究小组召集来自政府、私人企业、民间团体和学术界的代表,参与了两次讨论,就如何推广活跃通勤方式集思广益。

另一方面,研究小组也邀请丹麦建筑师及城市规划师盖尔(Jan Gehl)带领55名公众到宏茂桥进行现场考察,探讨在本地骑脚踏车出行遇到的种种挑战和改善方案。

研究报告显示,除了炎热的天气之外,在新加坡骑脚踏车出行会遇到的困难还包括本地缺乏脚踏车专用道,导致脚踏车骑士要和汽车或行人抢道,造成安全隐患;由于脚踏车停车位不够,不少公众把车锁在路旁的栏杆或灯柱上,阻碍他人通行等。

报告也为在都市推广活跃通勤方式提出十大建议,例如打造脚踏车共用系统、在人流密集地段设立车辆减速区、在工作场所提供冲凉房和洗衣房,方便骑车上班者梳洗换衣等。

许文远指出,我国完善的公园连道和人行道网络,为步行和骑车提供了良好基础的保障。到了2030年,全岛将拥有总长700公里的脚踏车道网络,当局明年也会在义顺、榜鹅和勿洛,增设长达100公里的脚踏车道,并最终让26个建屋局市镇都拥有这类脚踏车道。这样一来,居民可以从家里骑脚踏车前往附近的地铁站和市镇中心。他也透露,当局正在研究脚踏车共用计划,并探讨加强对中学生的骑车安全教育课程。

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