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业者:固定拥车证配额 避免受制于“杀车量”

来源:联合早报网   发布时间:2014-10-20

业者:固定拥车证配额 避免受制于“杀车量”

“杀车”数量预料从明年起进入高峰期,市场盛传陆路交通管理局如果准备趁拥车证供应预计大量增加时,先把部分配额“储存”起来供日后“干旱期”使用,预料它近期内可能就会有所行动。

不过受访的车商普遍不认同这样的做法,担心这会对拥车证成价造成更大波动。业者建议陆交局把每年的拥车证配额固定在一个数量,避免供应不断受杀车(报销车)数量牵制。

陆交局的数据显示,从明年起至2018年,每年平均约有10万辆汽车拥车证满10年“寿命”,须报销车子或更新拥车证。这比去年四万余辆的报销车辆总数多超过一倍。

按陆交局一补一的计算方式,一旦旧车全部送去报销,预料明年起将会有大量拥车证流回市场供投标。

交通部长吕德耀早前曾多次说,陆交局将探讨能否在报销车较多的时候,把一些拥车证供应先“储存”起来,待日后配额再次缩紧时使用,以缓和拥车证配额大起大落的周期性问题。

一般预料,如果陆交局要采取行动使未来拥车证供应分配较均匀,就须从明年开始“动手”,但预料这将使许多等着换车或买车的消费者大失所望。

受访车商一致认为,要准确预测杀车走势,计算未来应该储存多少张拥车证,这个算法并不容易拿捏。

商用柴油车辆代理合众公司总经理黄哲忠说:“陆交局应该固定每年的拥车证配额数量,把现有影响供应量的变数去除,包括限制车辆最多只能使用10年或15年,拥车证到期后就不能更新。”

代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠说,目前公路上的汽车约65万辆,根据这个数量计算,每年的理想配额不超过6万5000辆。他建议陆交局可根据这个数量固定供应量,避免让报销车数量牵制拥车证供应。

他说:“今年全年的拥车证供应估计只有三万多张,明年到时间报销的车辆估计有超过七万辆,但因为受汽车贷款限制影响,不是所有人都买得起新车,难以计算最终会有多少人杀车。”

车商协会:冻结0.5%车辆增长率

目前,陆交局根据过去三个月的实际报销车辆数量,加上车辆常年增长率来计算未来三个月的拥车证供应。

新加坡汽车出入口商协会建议,与其收起部分拥车证,为市场添加更多不明朗因素,不如冻结0.5%的车辆年增长率三年。

协会会长梁南兴受访时说:“陆交局将在明年2月检讨0.5%的车辆年增长率,这个增长率等于每年增加四五千辆车。与其刻意收起部分拥车证供应,让许多人的买车期盼落空,不如就冻结车辆增长三年,等公共交通服务改善后才恢复0.5%的增长率。”

新加坡国立大学商学院决策科学系讲师朱新发博士指出,如果政府不采取任何行动,过了2018年,杀车数量预计又会显著下降,到时拥车证会明显供不应求,导致成价再次飙升。

他建议陆交局为每组拥车证设定最低配额,以抑制成价飙升。例如,中小型汽车(A组)每次投标可供应最少800张拥车证,大型豪华车(B组)700张,目前这两组每次各有500多张拥车证供投标。

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