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迷你 长大了

来源:联合早报网   发布时间:2014-10-04

迷你 长大了

报道⊙吴庆康@泰晤士河亨利

全新MINI五门掀背车最近推出,虽然车身长大了,但依然保有MINI可爱造型、精灵模样,以及卡丁车的操控特性,继续满足追求和讲究驾驶乐趣的爱车人。

宝马旗下的MINI上周在英国泰晤士河亨利(Henley on Thames)举办了新款MINI五门车款的国际测试会。这辆崭新的“卡丁车”在自己的家乡路上显得特别雀跃,亮眼的枣红车身更处处惹来注目眼光。

喜欢MINI的人几乎都有一个共同的钟爱理由,就是MINI独特的卡丁车操控感,这款五门型号当然不例外。MINI的典型卡丁车感受是通过该车型特定的综合性改进后的底盘技术来达到,其单横臂弹簧前支承轴和多连杆后桥通过高刚性且重量优化的结构形式,调校出最大限度的灵敏性。新五门型号的最新一代引擎连同新研发的六挡手动变速器和六挡自动Steptronic变速器,能在驾驶乐趣与燃油消耗之间找到最佳平衡,通过与特定车型相关的调校,经改进的底盘技术,确保了MINI典型的卡丁车感受。

“好玩好动”本性

独特的卡丁感觉也不一定要在高速或赛道行驶时才能感受。全新五门MINI在泰晤士河亨利的乡间小路上有碍于车速限制跑得不快,但在上下坡、小转弯,以及进出一些狭窄巷口时,仍突显了其“好玩好动”本性,最好的是可借助换挡杆或选挡杆底部的旋转开关调整MINI驾驶模式,可以启用标准设定、Mid模式、Sport及Green模式,并可按要求干预加速踏板和方向盘特性曲线、Steptronic变速器换挡动态以及动态减震控制等,进一步强化对MINI的操控。

测试的新款五门MINI标配六挡Steptronic自动变速器,其优点在于减轻了重量,并借助同步环的碳纤维摩擦片提高了换挡舒适性。在双质量飞轮中的一个离心力摆锤对旋转振动做出补偿,从而提高了驱动系统的降噪和减振性能,同时能以较低的引擎转速让车子更节能。此外,挡位传感器可主动调节引擎转速,从而在加速时的换挡过程更具运动性,提高了降挡时的舒适性。除了自动换挡之外,它也可以通过选挡按钮实现手动换挡。

拨片换挡灵敏直接

测试的五门MINI Cooper S和MINI Cooper SD(柴油版)额外配有性能控制、车型特定的弹簧及减震调校,可选用动态减震器控制,其拨片换挡的反应也灵敏直接,尤其是在超车时进一步增添了MINI的动感。在五门MINI车中,全新引擎技术与内容丰富的Minimalism技术相结合,在驾驶乐趣与燃油消耗之间找到了很好的平衡。所有引擎型号均满足欧6排放标准。

测试的2升四缸引擎MINI Cooper S五门车有192hp的最高功率,最大扭力达280Nm,并在1250rmp的情况下就可以发挥出来。凭借Overboost,甚至可以短暂地增大到300Nm。自动排挡型号从静止到时速100公里加速仅需6.8秒,最高车速230公里。

较低档MINI Cooper五门车的1.5升三缸汽油引擎,也能展示出高爆发力和高转速。其最大功率为136hp,最大扭力220Nm在1250rmp就可输出,在Overboost的情况下可达230Nm,从静止加速到时速100公里只需8.2秒(自动变速器:8.1秒)。

至于2升涡轮增压柴油引擎,能输出170hp的最大动力,最大扭力360Nm,一大特点是可产生强大的牵引力,其新一代共轨喷射的喷油嘴最高压力达2000巴(bar),不仅确保引擎安静,还有低油耗和低排放值的特性。这辆五门MINI Cooper SD从静止到时速100公里的加速仅需7.4秒(自动变速器:7.3秒),最高车速为225公里(自动型号为223公里)。

除了保有一贯的灵敏操控外,新五门MINI的几个型号在驾驶乐趣、能耗、行驶舒适性、安全性和联网方面一应俱全,加上新一代引擎、车型特定的底盘调校,以及创新驾驶员辅助系统MINI Connect,都让人越驾越爱,而最明显的不同之处,是新车长大了。

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